Автокран: почему 25 тонн не поднимают 25 тонн

Надпись «25 тонн» на стреле — максимальная грузоподъёмность на минимальном вылете, с полным опорным контуром, по паспорту. На реальном монтаже груз почти никогда не висит у самого крана. Чем дальше точка и чем выше подача, тем меньше тонн остаётся в таблице.

Что назвать вместо «нужен кран 25 тонн»

• Вес самого тяжёлого груза, с такелажем, а не «примерно плита».
• Расстояние от места, куда могут встать опоры, до точки, куда вешать груз.
• Высота подачи: этаж, карниз, борт фуры.
• Есть ли место под полный вынос опор или кран будет работать на урезанном контуре.
• Провода, деревья, козырёк, уклон площадки.

С этими пятью пунктами диспетчер смотрит грузовысотную характеристику конкретной машины. Без них подтверждение «25 тонн подойдёт» — это надежда, не расчёт. Если характеристика не сходится, честный ответ — другой кран или другая стоянка, а не скидка.

Как ориентироваться по классу

16 тонн хватает на бытовку у борта, лёгкое оборудование и короткую подачу. 25 тонн — обычный монтажный кран: балка, плита, станок, если вылет умеренный. 32 тонны и длинная стрела нужны, когда груз надо подать далеко или высоко и 25 тонн на этом радиусе уже выпадают из таблицы. Это ориентир, не подбор. Подбор делает человек с паспортом машины.

Кран и стропальщик

Крановщик управляет краном. Строповку груза выполняет стропальщик. На многих площадках это разные люди, и стропальщик — зона заказчика, если иное прямо не согласовано. Кран не заменяет проект производства работ там, где он обязателен.

В каталоге тоннаж подписан как максимум. В заявке на кран лучше сразу приложить схему или фото с размерами, чем уточнять это, когда машина уже выехала.